Quand la limitation de hauteur ne représente pas un problème
J'ai toujours trouvé que les gares sont des lieux romantiques.
Je suis sûre que derrière cette sensation se cache l'un des films qui a marqué mon adolescence, Before Sunrise, qui raconte la rencontre de Céline (Julie Delpy), une étudiante française, et de Jesse (Ethan Hawke), un jeune Américain, dans un train en partance pour Paris.
À première vue, ce film peut sembler dénué de sens, mais il est en réalité porteur d'un message. Il montre que l'on peut parfois se lier instantanément et profondément à quelqu'un, même s'il s'agit d'un parfait inconnu.
Comme vous l'avez peut-être deviné, je vous présente aujourd'hui un projet concernant une gare, mais pas n'importe laquelle. En effet, il s’agit de la première gare ferroviaire de Madrid, inaugurée en 1851, la gare d'Atocha.
Ce qui me plaît le plus dans cette gare, c'est sa serre tropicale, qui abrite plus de 500 espèces animales et végétales, et son toit en fer, fabriqué en Belgique par un collaborateur de l'ingénieur français Gustave Eiffel.
Dans le cadre de la nécessaire rénovation de la chaussée autour de la gare et du remplacement des grilles détériorées, l'équipe technique de l'ADIF a contacté ULMA dans le but d’être conseillé sur la meilleure proposition de caniveaux de drainage à installer.
Les solutions de drainage ULMA ont été installées dans plusieurs zones.
En voici le détail.
Zone des arrivées et des départs - capacité hydraulique et limitation de hauteur
Dans cette zone, nous devions satisfaire une exigence spécifique, à savoir installer des caniveaux ayant une grande capacité hydraulique, mais une faible hauteur, car il y avait une limitation due aux dalles existantes.
Dans notre gamme CIVIL, la famille CIVIL-S se caractérise par des caniveaux de grande capacité, mais de faible hauteur. Le modèle SM250F y a été installé. D’une largeur de 26 cm et d’une hauteur de seulement 12 cm, il s’avérait idéal dans ce cas particulier. Sa classe de charge D400 permet aux bus urbains de circuler sans problème au-dessus du caniveau et de la grille.
Espace extérieur ou parking - sécurité et facilité d'installation
Nos caniveaux ont aussi été installés le long du mur latéral de l'ancienne gare, dans l'espace extérieur qui abrite le parking. Plus de 500 ml de caniveaux techniques MultiV 200 y ont été installés, plus précisément le modèle R200G000R de 17 cm de haut. Comportant une fixation de sécurité sur 8 points par ml, il permet d'assurer une plus grande stabilité et une meilleure répartition des charges tout le long de la grille et du caniveau. En outre, il est compatible avec la fixation sans boulons Rapidlock®.
Si vous avez besoin d'un système d'évacuation des eaux pluviales pour des zones où la hauteur est limitée, contactez-nous ici.
Zone d'attente des taxis - trafic sporadique et limitation de hauteur
Enfin, pour la zone réservée aux taxis, également soumise à une contrainte de hauteur, c’est le modèle MINI 100 qui a été retenu, sa hauteur n’étant que de 6 cm. Cette famille de caniveaux de drainage est conçue pour les zones à hauteur limitée, piétonnes et soumises à une circulation occasionnelle de véhicules.
Au total, plus de 800 ml de caniveaux de drainage ULMA ont été installés dans la gare d'Atocha dont le nom officiel, depuis avril 2023, est « Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes ». Ce changement de nom a pour but de rendre hommage et de contribuer à l’héritage d’Almudena Grandes, l'écrivaine madrilène décédée en novembre 2021, qui a fait de la capitale un autre protagoniste de son œuvre.
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