Quando a limitação de altura não representa qualquer problema
As estações de trem sempre me pareceram lugares românticos.
Estou segura de que, por trás deste sentimento, está um dos filmes que marcaram a minha adolescência, “Antes do Amanhecer” que conta o encontro de Céline (Julie Delpy) uma estudante francesa, e Jesse (Etham Hawke) um jovem americano, em um trem com destino a Paris.
À primeira vista pode parecer brega, mas tem uma mensagem profunda. Mostra como, às vezes, podemos nos conectar com alguém de forma instantânea e profunda, embora seja um estranho.
Como você já deve ter adivinhado, hoje trago um projeto de uma estação de trem. Não é uma estação qualquer, mas sim a primeira estação de trem de Madri, inaugurada em 1851...a Estação de Atocha.
Se há algo que gosto desta estação é a sua estufa tropical com mais de 500 espécies animais e vegetais, e a sua cobertura de ferro fabricada na Bélgica por um colaborador do engenheiro francês Gustave Eiffel.
Aproveitando a necessidade de renovação do asfaltamento dos arredores da estação, e a substituição das grelhas deterioradas, o pessoal técnico da ADIF entrou em contato com a ULMA para prestar-lhe assessoria sobre a melhor proposta de canais de drenagem a serem instalados.
São várias as zonas onde se instalaram as soluções de drenagem da ULMA.
Explico.
Zona de chegadas e saídas — capacidade hidráulica e limitação de altura
Nesta área, tínhamos que cumprir uma premissa concreta, instalar canais de alta capacidade hidráulica, mas de baixa altura, pelo fato de haver uma limitação devido às lajes existentes.
Dentro da nossa linha CIVIL, a família CIVIL-S caracteriza-se pelo fato de ter canais de alta capacidade e pouca altura. Instalou-se o modelo SM250F com uma largura de 26 cm, mas só com 12 cm de altura, característica ideal para este caso em concreto. Têm uma classe de carga D400 para que os ônibus municipais de transportes passem sem problemas sobre o canal e sobre a grelha.
Zona exterior ou estacionamento — segurança e facilidade de instalação
Os nossos canais estão instalados também junto à parede lateral da antiga estação, na zona exterior delimitando o estacionamento. Aqui se instalaram mais de 500 metros lineares de canal técnico MultiV 200, mais concretamente o modelo R200G000R de 17 cm de altura, com uma fixação de segurança em 8 pontos por metro linear, para garantir uma maior estabilidade e distribuição das forças ao longo de toda a grelha e do canal, e contam além disso, com fixação à pressão Rapidlock®.
Se você precisa fazer drenagem pluvial, para zonas com limitação de altura, clique aqui.
Área de espera de táxis — tráfego esporádico e limitação de altura
Por último, na zona de táxis foi instalado o modelo MINI 100, porque também existia uma problemática de altura, por isso o modelo escolhido conta unicamente com 6 cm de altura. Esta família de canais de drenagem foi projetada para este tipo de áreas, zonas com limitação de altura, de uso de pedestres e tráfego esporádico.
No total foram instalados mais de 800 metros lineares de canais de drenagem ULMA na Estação de Atocha, que em abril de 2023 passa a chamar-se oficialmente "Madrid-Porta de Atocha-Almudena Grandes", tendo por objetivo homenagear à escritora madrilenha, falecida em novembro de 2021, e contribuir para o seu legado, que fez da capital uma protagonista de suas obras.
